CH61200L CNC virpošanas centrs ar C asi
Īsa instrukcija
Šī iekārta ir savienota ar C asi, padeves X un Z asi, trīs asis var savienot un pārvietoties kopā ar daudzfunkcionālu un augstu griešanas efektivitāti.
Savienots ar SIEMENS 828D CNC sistēmu.
Divi vārpstas ātruma pārnesumi un bezpakāpju ātrums pārnesumos, hidrauliskā pārnesumu pārslēgšana, konsekventa līnijas ātruma griešana.Galvenais vārpstas motors ir SIEMENS 37KW maiņstrāvas servomotors, samazina ātrumu un palielina griezes momentu ar pārnesumiem, vārpstas ātrums ir 5-200 apgr./min.
C asi indeksē augstas precizitātes maiņstrāvas servomotors un hidrauliskā automātiskā bloķēšana, un faktiskās pozīcijas noteikšanai izmanto apļveida režģi;X ass izmanto SIEMENS maiņstrāvas servomotoru darbināmu un augstas precizitātes lodīšu skrūvju pāri, lai realizētu sānu kustību, Z ass izmanto SIEMENS maiņstrāvas servomotora piedziņas augstas precizitātes tārpu reduktoru, lai pārvietotos gareniski, abas X, Z asis ir aprīkotas ar režģi faktiskās pozīcijas noteikšanai, slēgta cikla vadība ar labu pozicionēšanas precizitāti un atkārtotas pozicionēšanas precizitāti
mašīnas lietošana
Šī ir augstas efektivitātes griešanas mašīna, kas piemērota čuguna, tērauda un krāsaino metālu apstrādei ar ātrgaitas tērauda un cieto sakausējumu instrumentu.Tas var būt ārējā apļa pagriešana, gala virsma, rievas griešana, nogriešana, iekšējā cauruma griešana, atslēgas rievas frēzēšana, spirālveida rievas frēzēšana, urbšana un vītņošana.
Apstrādājamās detaļas skices karte:
Frēzēšanas atslēga
Frēzēšanas vītne ar mainīgu soli
Frēzēšanas spirālveida rieva, skalas raksts
parametrs un jauda
| Vadošā ceļa platums | 1100 mm |
| Maks.šūpoles diametrs virs gultas | φ2040 mm |
| Maks.šūpoles diametrs virs instrumenta staba | φ1500 mm |
| Maks.sagataves garums | 12000 mm |
| Maks.sagataves svars starp centru | 10T |
| galvenā transmisija | |
| Vārpstas priekšējais gultnis | φ220 mm |
| Vārpstas apgriezienu diapazons | 5-200 apgr./min |
| Vārpstas urbuma diametrs | φ130 mm |
| Vārpstas cauruma priekšējais konuss | metrika Nr.140 |
| Galvenā motora jauda, servomotors | 37 kW |
| Spec.no vārpstas gala | 1:30 |
| barības pārraide | |
| X ass gājiens | 85 mm |
| z ass gājiens | 11800 mm |
| x ass ātrgaitas ātrums | 4m/min |
| z ass ātrā braukšanas ātrums | 4m/min |
| Servo motora griezes moments uz x ass | 27 Nm |
| Servo motora griezes moments uz z asi | 36 Nm |
| Horizontāls 8 pozīciju spēka tornītis | 0.5.473.532.8 |
| Instrumenta kāta sekcijas izmērs | 32mmx32mm |
| Tailstock | |
| Astes sviras diametrs | φ260 mm |
| Quill ceļojumi | 300 mm |
| Konusveida spalvu caurums | metrika Nr.80 |
| Asistenta vienmērīga atpūta (2 komplekti) | |
| Slēgta vienmērīga atpūta | φ400-φ700mm |
| Čaks | |
| Četru žokļu patrona | φ1600 mm |
| C ass | |
| Maks.griezes moments saspiestā stāvoklī | 3000 Nm |
| C ass pozicionēšanas precizitāte | 36″ |
| Atkārtojiet C ass pozicionēšanas precizitāti | 18″ |
Galvenā struktūra
1) gulta
Gulta ir grīdas tipa gulta ar platumu 1100mm un augstas stiprības sveķu smilšu lējumu.Materiāls ir HT300.Gultas priekšrocības ir spēcīga stingrība, liela nestspēja un laba stabilitāte
Vadošais ceļš ir viens kalns un viena plakana konstrukcija, vadotnes cietība ir augstāka par HRC52, biezs sacietēšanas dziļums ir noderīgs slīpēšanai.
Gultas korpusa iekšējais dobums ir nodrošināts ar W formas stiegrojuma ribu, kas ievērojami nostiprina mašīnas gultnes stingrību un samazina deformāciju nesošā svara dēļ.
Pēc pamatnes lējuma novecošanas tas var noņemt atlikušo spriegumu lējumā un samazināt atlikušā sprieguma izdalīšanos iekārtas apstrādē un lietošanā.
Gultas aizmugurē ir slīpi un izliekti caurumi, ko izmanto skaidu noņemšanai.Šķelda, dzesēšanas šķidrums, smēreļļa un tā tālāk tiek izņemti tieši skaidu paplātē.Tātad skaidu tīrīšana ir ērta, un dzesēšanas šķidrumu var pārstrādāt
2) Galvas balsts
Vārpsta izmanto trīs punktu atbalstu, ar priekšējo galu kā fiksēto galu, vidējo un aizmugures galu kā pārvietošanās galu, priekšējo un aizmugurējo galu kā galveno balstu un vidējo kā papildu atbalstu.Aksiālā pozicionēšana ir iestatīta vārpstas priekšējā galā, lai pēc uzkarsēšanas vārpsta stieptos atpakaļ, novēršot vārpstas termiskā pagarinājuma ietekmi uz darbgalda precizitāti.
Virpas galveno piedziņu realizē Siemens maiņstrāvas vārpstas motors, izmantojot siksnas skriemeli, zobratu un četrpakāpju hidraulisko automātisko pārslēgšanu.Vārpstas nemainīgais griezes momenta diapazons ir liels, un var realizēt nemainīgu lineāro ātrumu.Vārpstas gultnis ir īpašs gultnis ar augstu precizitāti un spēcīgu stingrību.
Galvas balsts tiek ieeļļots ar stipru eļļu, un galvas zobrati un gultņi tiek eļļoti ar speciālu eļļas sūkni.Vārpstas priekšējā galā ir labirinta un spraugas dubultā blīvējuma struktūra, kas var efektīvi novērst eļļas noplūdi un svešķermeņu iekļūšanu galvas daļā.
3) ：rīka pasts
Izmantojiet vācu SAUTER 8 pozīcijas horizontālo tornīti 0.5.473.532.8, šim tornītim ir ārējā apļa, gala virsmas un vītņu griešanas, kā arī frēzēšanas, urbšanas un vītņošanas funkcija.Šo tornīti darbina uz tā uzstādītais SIEMENS servomotors, un tas ir savienots ar šādiem piederumiem.
| Ser.Nē. | Vārds | Tips | Daudzums |
| 1 | Spēka tornītis | 0.5.473.532.8 | 1 |
| 2 | Griezēja galva | 0.5.901.032/077790 | 1 |
| 3 | 0 grādu griezēja turētājs | 0.5.921.106-117859 | 1 |
| 4 | 90 grādu griezēja turētājs | 0.5.921.206-117866 | 1 |
| 5 | Ārējā apļa griešanas griezēja turētājs | B2-60X32X60-113908 | 2 |
| 6 | Iekšējā apļa griešanas griezēja turētājs | E2-60X50-113961 | 2 |
4) Z un X ass:
X ass lodveida skrūves diametrs ir φ40x5, Z asi virza statnis un zobrats, zobu modulis ir m = 5, un z ass nodrošina pilnu slēgtas cilpas vadību, izmantojot režģa lineāla atgriezenisko saiti.
5)Astes krājums
Tailstock sastāv no augšējās un apakšējās daļas, augšējā daļā ir uzstādīta spalvu un spalvu viduslīnijas regulēšanas organizācija.Astes gājienu virza motors.Astes svira var griezties.
6)eļļošanas sistēma
Gultņu eļļošanu galvas balstā, zobratu un gultņu eļļošanu nodrošina īpašs sūknis, lodveida skrūves gultņu eļļošana, un katrs mašīnas eļļošanas punkts izmanto periodisku un koncentrējošu eļļošanu, un eļļošanas laiks ir regulējams, lai tas efektīvi novērš smēreļļas izšķērdēšanu un var efektīvi uzlabot mašīnas dinamisko reakciju un vadotnes un lodveida skrūves kalpošanas laiku.
hidrauliskā sistēma
Hidrauliskā sistēma tiek izmantota automātiskai vārpstas ātruma maiņai un zobratu piespiedu dzesēšanas šķidrumam galvas statnē, kā arī automātiskai C ass bloķēšanai.
7) C ass
C asi darbina servomotors, tā var automātiski pārslēgties uz vārpstas un C ass transmisijas režīmu, vārpstas aizmugure ir aprīkota ar augstas precizitātes C ass apļveida režģi un bremžu amortizācijas mehānismu.Ar visu slēgtā cikla mērīšanas sistēmu.
Mašīnas precizitāte
| Pabeidziet ārējā apļa griešanu | 0,005 mm |
| Apstrādes konsistence, 300 mm garumā | 0,03 mm |
| griešanas līdzenums, | |
| ar diametru 300 mm | 0,025 mm, ieliekta |
| X ass | |
| pozicionēšanas precizitāte | X≤0,03 mm |
| atkārtot pozicionēšanas precizitāti | X≤0,012 mm |
| Z ass | |
| Pozicionēšanas precizitāte 10000mm garumā | X≤0,13 mm |
| Atkārtojiet pozicionēšanas precizitāti | X≤0,05 mm |
| C ass | |
| pozicionēšanas precizitāte | 36” |
| atkārtot pozicionēšanas precizitāti | 18” |
